01行业主张

AUTOMOTIVE / TRANSPORTATION

厚片吸塑汽车与交通内外饰件

Q: 汽车与交通装备年需求300—3,000件适合厚片吸塑吗？

300—3,000件可作为项目评估数量，不能单凭年量决定工艺。结合尺寸、装配、板材及模具与单件成本进行对比报价。

Q: 汽车与交通装备吸塑部件最大尺寸和板厚是多少？

单件最大2600×1600×600毫米，板材最厚15毫米，外壳常用8—10毫米；成品尺寸按结构与修边余量评估。

Q: 汽车与交通装备吸塑件应说明哪些板材要求？

可成型ABS、PC、PVC、PETG、PP；透明部件可评估PC或PETG。PE、耐候、阻燃、防静电牌号按项目采购并打样。

Q: 汽车与交通装备厚片吸塑模具要几周，费用如何对比？

模具费低于同类注塑模的1/10，制作约1—3周；同类注塑模约6—10周，具体按图纸与材料报价。

Q: 汽车与交通装备项目如何在2个工作日内获得评估？

提供图纸或照片、尺寸、年量与首批量、装配接口及使用环境。4小时响应，2个工作日提供适用性评估和对比报价。

专用车、低速车的内外饰件，几百套也开得起模。

厚片吸塑汽车与交通内外饰件由加热板材成型；方宇单件最大2600×1600×600毫米，板材最厚15毫米，外壳常用8—10毫米。模具约1—3周，费用低于同类注塑模的1/10。

发图纸，2 个工作日答复关键细节

最大成型尺寸: 2600×1600×600mm长 × 宽 × 高，单件一次成型
最厚板材: 15mm设备外壳常用 8–10 mm
模具周期: 1–3周同尺寸注塑模约 6–10 周
模具投入: <1/10约为同尺寸注塑模的十分之一以内

01小批量车型: 几百套也开得起模
02大件覆盖件: 2.6 m 以内一体成型
03车型变化: 只改孔位时改程序

02可做部件

汽车与交通装备的厚片吸塑部件

从驾驶区饰板，
到可拆覆盖件。

车辆上适合厚壁吸塑的部件：

专用车辆
低速车与观光车
房车与客运内装
摩托车与电动车

01
内饰板与仪表台外壳
大面积外观件一体成型，颜色、纹理成套确认。
02
外覆盖件与前罩
挡泥板、前罩、侧裙等覆盖件；安装点按车身基准用 CNC 加工。
03
车厢内衬与座椅背板
客运和房车内装件，按车型分件。
04
零部件周转托盘
汽车零部件吸塑托盘，按零件仿形定位。

03应用实例

厚片吸塑部件图片与用途

应用实例：
看得见的吸塑件。

从方宇企业简介中挑出与本行业相关的吸塑件。需要类似的部件，发图纸或照片即可评估。

发图纸，2 个工作日答复

汽车配饰件、保险杠
高尔夫球车顶、配件
汽车车顶箱
房车内饰
高铁车厢内饰件
电动车前罩、挡风罩
摩托车配件、外壳
电动车外壳

图片取自方宇企业简介；部分为整机照片，吸塑件为图注所示部位。

04工艺对比

吸塑与其他制造工艺的比较

把车型差异，
留在清楚的版本表里。

一个平台多个车型时，模具、加工程序和外观样板都按版本管理：

发图纸，2 个工作日答复

	厚壁吸塑的做法	确认依据
平台共用	外形、分件和基准相同的件共用一副模具	模型、图纸和成套样件
接口差异	开孔、左右件差异用 CNC 程序区分	车型对应的加工与装配记录
外观延续	颜色、纹理、光泽按同一样板	共同外观样板
售后补件	按车型、图号保存模具与程序	版本追溯记录

汽车与轨道交通的材料规范不同，按项目分别确认。

05关键细节

装配、检修与接口设计

车型更新，
先找能共用的部分。

共用不是把不同车型硬做成一样，而是把真正相同的轮廓和需要变化的接口分开：

原理示意，不表示实际尺寸

主轮廓与分件

先比较车身轮廓、分件和材料，能共用的进同一副模具。

需要：各车型的外形模型

06材料建议

板材与行业使用要求

用在哪里，
决定材料要回答什么。

常用板材 8–10 mm，最厚 15 mm。

了解厚壁吸塑工艺

内饰件	ABS 最常用，颜色、纹理按样板确认。
外覆盖件	耐冲击可选 PC 或 ABS；户外日晒选耐候牌号并在样件上确认。
轨道交通内饰	有阻燃、烟密度等专门规范，按项目指定材料并提供证书。
零部件周转	HDPE、PP 或防静电材料，按零件和工序选。

不发布未经确认的车辆或轨道交通认证承诺。

07工厂实证